Kaimynas nusipirko galingą dyzelį manydamas, kad tai ekonomiškas sprendimas šeimai — o po metų skundėsi vien remontais. Bėda buvo ne automobilyje. Jis jį naudojo beveik vien trumpoms kelionėms po miestą, o tokiam ritmui dyzelinis variklis jautrus labiau nei benzininis.
Dyzelis mieste gali tarnauti puikiai. Tik reikia suprasti, ko jam reikia ir ko jis nemėgsta.
Kodėl miestas dyzeliui sunkus
Dyzelinio automobilio išmetimo sistema — suodžių filtras ir katalizatorius — sukurta dirbti įkaitusi. Mieste variklis dažnai net nespėja tinkamai įšilti, todėl savaiminis filtro išsivalymas nutrūksta, o suodžiai kaupiasi. Prisideda kamščiai, dažni startai ir trumpi atstumai. Rezultatas — greitesnis užsikimšimas net esant mažai ridai.
Vienas įprotis, kuris keičia viską
Paprasčiausia priežiūra nemokama: bent kartą per savaitę nuvažiuoti ilgesnį atstumą greitkeliu pastoviu greičiu. Tada išmetimo sistema įkaista, filtras spėja išsivalyti, o susikaupę suodžiai išsidegina.
Šis vienas įprotis dyzeliniam automobiliui padeda labiau nei bet kokie stebuklingi priedai į kurą.
Žiema padidina apkrovą
Šaltuoju metų laiku dar sunkiau. Variklis įšyla lėčiau, todėl žiemą regeneracija įvyksta rečiau nei vasarą, o trumpos kelionės šaltyje beveik neleidžia filtrui apsivalyti. Būtent po žiemos, praleistos vien trumpuose miesto maršrutuose, dažnai ir sulaukiama staiga užsidegusios lemputės. Šaltuoju metu ilgesnė kelionė greitkeliu tampa dar svarbesnė.
Priežiūra, kuri tikrai apsimoka
Be ilgesnės kelionės, dyzeliniam automobiliui mieste svarbu dar keli dalykai, ir jie visi susiję tarpusavyje. Laiku ir tinkama alyva keičiama alyva mažina pelenų kiekį, kaupiantį filtre; kokybiškas kuras sukuria mažiau suodžių; smulkūs gedimai, tokie kaip pavargęs jutiklis ar EGR problema, pašalinami iš karto, o ne atidedami mėnesiams. Kiekvienas iš šių dalykų atskirai atrodo nereikšmingas, bet kartu jie lemia, ar išmetimo sistema tarnaus ramiai, ar nuolat primins apie save lempute skydelyje. Būtent nuoseklumas, o ne pavieniai veiksmai, čia duoda geriausią rezultatą.
Ženklai, kurių negalima ignoruoti
Padidėjusios kuro sąnaudos, vangus įsibėgėjimas, dažna regeneracija ar užsidegusi lemputė — visa tai signalai, kad sistema kenčia. Kartais tokioje situacijoje minimas suodžių filtro išprogramavimas kaip greitas būdas problemos atsikratyti. Vis dėlto viešojo eismo automobiliui ši modifikacija Lietuvoje neleidžiama ir apžiūros nepraeina. Teisėtas kelias — laiku atlikta diagnostika ir valymas, kol problema dar nedidelė.
Kai kenčia ir katalizatorius
Nesutvarkyta išmetimo sistema ilgainiui paveikia ir katalizatorių, kurio remontas kainuoja daugiau. Jei jį tenka keisti, perkami kokybiški katalizatoriai už gerą kainą pagal konkretų automobilį.
Miestas dyzeliui ne nuosprendis. Supratus vieną paprastą taisyklę — jam reikia leisti įkaisti — didžioji dalis problemų tiesiog neįvyksta.